对于这个预售价格，目前网友们的经典评论是：好车是好车，六座贵也是真的贵。
那么，目前智己LS8值不值得买？还值不值得等？到底配置差异在哪里？正式上市有望降多少钱？就是今天要分析的重点。
首先，很多人看智己LS8眼花缭乱，配置看不懂，标配看不懂，没错，老图开始也没看懂……研究了半天才搞明白了，简而言之就是：少看多提炼。
全系标配的配置有哪些？
索尔U芯片（700TOPS算力）、高阶辅助驾驶（终身免费）、B&o音响、冷暖冰箱、座椅按摩（非机械）、激光雷达（非520线程）、双腔空悬、CDC、后轮转向、副驾娱乐屏、高通骁龙8295P车机芯片、副驾零重力座椅、绒顶、nappa真皮、主动降噪、电吸门、四门双层隔音玻璃、六座版标配二排娱乐屏应该还有一个二排零重力座椅这个谁来帮我确定下？
然后9800的选配是啥？
9800的选配是将标配的128线程激光雷达（应该是）升级到520线，B&o扬声器从17个升级到25个，主驾增加一个机械按摩，轮毂变成21寸，增加了抬头显示，车外交互，二排隐私遮阳帘，说白了9800这个选装，是必须要买的。因为这里面的520线激光雷达，很有必要。
至于顶配的线控转向，老图说句实话，这是第一代的线控技术，尝新的可以选，但是这个东西不是很必要，再等两年，L3真正落地的时候或许才能发挥潜能，所以这个线控1万的必要性老图觉得并不大，甚至以后应该也能升级。
这意味着，如果9800是必选项的话，整体价格就涨了一万。而最终上市的时候，预估整体价格降幅五座版在1万以上，六座版可能在1.5万甚至更高。从老图目前终端的调查看，下定五座车型的用户明显比六座的多，但是等待观望智己LS8六座的整体基数显然比五座的人还要多，这些人还在犹豫到底买不买，最终这车到底能降多少？
说一下智己LS8的六座入门后驱版，相比30多万的顶配，入门版的智己LS8六座版本的看点有哪些？
27.98万，加上一个9800的选装，接近29万，上市减去1.5万算，是27.5万，如果兜底购置税加上保险暂且算28万落地。
28万能买到的车型有哪些？真不多，就目前看，应该能买到零跑D19、大唐、深蓝S09，配置上智己LS8的确很难被超越，但是这个价格的零跑和大唐很可能有四驱，深蓝S09现在改款似乎要比智己LS8的落地还要贵。
所以，28万的落地价似乎就没有竞品，而不是没有对手，但是这个价格想要制造一个爆款，还是有一点难度，智己LS8的六座销量能不能起来，就看最终的上市价格了。智己不能在价格上掉以轻心，在2026年六座SUV只有一次报价的机会。贵了银河M9风云T11虎视眈眈，零跑D19大唐随时击穿价格体系，第一个公布价格勇气可嘉，但是也希望智己留个后手。
那么，智己LS8最值得买的车型是哪个？
显然是入门版的大五座，25.98万的价格，如果真的就图空间，9800的选装都不要的话，这车的最终落地价可能也就26万内，毕竟上市之后依然会降一点。这也是为何目前智己LS8下定五座比较多的原因，便宜、够大、配置够好。
那智己LS8在六座SUV市场的胜算又有多大？
这就要考虑一个问题，智己LS8的核心优势在哪里？
①、底盘调校、防侧翻、后轮转向、防爆胎，520线激光雷达，这都可以在主动安全上增加智己LS8的安全性，安全是不能忽视的基石，智己这些年可能在颜值上剑走偏锋了些，但是在安全上却从未有妥协。哪怕电池品牌选择的江苏正力，也是由时代上汽按照封装宁德时代电芯一样的工艺去封装，目前为止几乎找不到智己的自燃案例。
②、做工细节不错，在同段位的六座SUV当中，智己依然有自己品牌调性的赋能，譬如副驾屏够大、中央通道够宽、第二排座椅扶手电动化调节视觉感饱满这都是优势。
③、虽然第三排着实不是优势，但是和大六座相比也没差太多，尤其是二排座椅的空间尤其是横向空间，得益于智己LS8宽体设计思路，第二排的表现和老图开过的大六座不相上下，这一点还是提升了对智己LS8的预期，说简单点就是：价格高于预期了些，但是配置做工也是高于预期的。
