在燃油车年代，smart fortwo是很多人对城市小车的印象：车身短、掉头方便、停车省心，再加上奔驰相关的设计背景，让它在微型车圈里一直很有话题。可到了新能源时代，同样大小的纯电小车，空间、动力、配置都卷了起来，smart过去那种独特感自然被稀释了不少。于是，smart开始转向新能源，并且实现国产，精灵3号、精灵5号先后登场。但在微型车这个老本行上，它一直留着一块空白。现在，这块拼图终于要补上了——smart精灵2号。
近期有消息说，新车会在11月内交付上市。随着时间临近，我也在经销商处拍到了一组到店实车。先说感受：它还是那个熟悉的小smart，但玩法已经变成纯电了。
外观上，精灵2号明显在向fortwo致敬。车头是封闭式设计，整体线条往下压，两侧隆起的LED前大灯挺有辨识度，下方还做了类似獠牙的导风槽，看起来有点“奶凶奶凶”的。中间圆角矩形格栅里塞了密集的胶囊形进气口，虽然是纯电车，但运动感和时尚感都照顾到了。
颜色选择也不少：单色有粒子白、赛博银、日冕金；此外还有量子黑、镭射红、赛博银、流明黄，以及粒子白配月食黑、粒子白/哑光云绒白配日冕金等双色组合。对小车来说，配色本身就是个性的一部分，这点smart很懂。
车身侧面是典型的小巧动感姿态，双门布局，配无框车门和16英寸天穹轮毂，视觉上不显廉价。尾部的灵感光环LED尾灯和前脸呼应，比较有意思的是天地尾门：上段玻璃能独立打开，下尾门翻下来还能当观景座。周末去露营、河边坐坐，这个设计挺讨喜。
尺寸方面，新车长宽高分别是2764/1669/1555mm，轴距1875mm，双门双座。这个数据注定它不是家用主力车，更像城市通勤、接娃买菜、周末短途的代步工具。但小有小的好处，后面说转弯半径时会更明显。
内饰走的是水波纹环抱式座舱路线，据说灵感来自初代fortwo的S形曲线。副驾前方有“#2”标识，涡轮状空调出风口、星环内门把手、悬浮扶手这些细节，让车内看起来挺有格调。配色提供格律黑、跃动灰、干邑棕三种，大量皮质包覆、镀铬饰件和256色氛围灯，营造出的是一种精致感，而不是传统意义上的大而全。
科技部分，新车有12.8英寸悬浮式中控屏和8.8英寸仪表屏，搭载新一代smart OS车机系统。驾驶辅助方面，支持自适应巡航、540°全景影像、智能/遥控泊车辅助等功能。对于一台微型车来说，这些配置能明显降低日常驾驶和停车压力。
其他配置也挺丰富：三幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线快充、全景天幕加遮阳帘、smart Space灵感坞、Bench Seat联排座椅、主驾6向电动调节、主副驾座椅加热、方向盘加热、自动恒温空调、前/后风挡隔热玻璃、7扬声器森海塞尔音响系统等。可以看出，它没有因为尺寸小就放弃舒适和便利。
动力方面，精灵2号采用后驱电机，功率60kW，匹配35.8kWh宁德时代电芯，CLTC续航410km，支持直流快充，20分钟能从10%充到80%。底盘是前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配前窄后宽轮胎，转弯半径3.35米。这套组合放在城市里，灵活好开是主旋律，410km续航也能覆盖多数人一周通勤。
