试驾了奇瑞QQ3之后，一路上都在思考——这款车是如何将“平价”、“空间大”和“动力强”这几点完美结合的。
我试驾的是2026款 420km 分享版，官方指导价为7.89万元，加上税费和保险，落地价格约为8.6万元。最入门的版本落地价格约为6.4万元，还能享受地方补贴，总体来说性价比很高。
先说说悬挂系统。前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用多连杆式——这样的配置听起来像是高一级别车型才有的。同价位的小车通常采用扭力梁后悬挂，过减速带时车身会明显颠簸。而QQ3的悬挂系统使得车身更加稳定，震动也明显减少。
轴距为2700毫米。这个数字单看可能没有太多概念，但对比一下其他车型：丰田荣放2690毫米、本田CRV 2701毫米、大众途观L 2791毫米。可以看出，QQ3的轴距几乎与本田CRV相当，因此后排空间非常宽敞，多人乘坐也不显拥挤。
储物空间同样令人惊喜。后备厢容积为375升，可扩展至1450升，前备厢还有70升的空间。无论是日常购物、装载行李还是存放杂物，都能轻松应对。车内还设计了多个小储物格，细节处理非常贴心。
座椅设计也值得一提。前排采用类赛车座椅，侧翼包裹感非常强。后排坐垫和靠背角度恰到好处，提供了舒适而支撑性的乘坐体验，让人感觉越坐越放松，与我前几天试驾的别克至境E7相似。
续航和电耗表现也令人满意。29.48度电能跑310公里，41.28度电能跑420公里，平均百公里耗电量仅为11度。充电速度也很快，从30%充至80%仅需17分钟，相当于喝一杯咖啡的时间。
座舱配置同样不俗：8.8英寸仪表盘和15.6英寸中控屏，搭载8155芯片，语音识别速度快，实现了“可见即可说”的连贯互动体验。
总体体验下来，我认为这款车型非常可靠。如果仅用于日常代步，入门版6万多的价格就能满足需求。预算充足的话，分享版配置更为全面。续航方面，如果充电条件方便，310公里版本也足够使用。
