近日，斯柯达公布2025年全球销量数据：全年累计交付104.39万辆，同比增长12.7%，实现连续三年正增长，稳居欧洲第三大畅销品牌。尽管全球表现稳健，但其在中国市场的销量却持续低迷，全年仅交付1.50万辆，同比下滑14.5%，已成为斯柯达全球份额最小的主要市场。
全球增长靠什么？
从区域表现来看，斯柯达的增长动力主要来自欧洲核心市场。德国作为其全球最大单一市场，销量同比增长12.8%，达21.11万辆；西欧整体销量也提升11.4%。此外，印度市场表现尤为亮眼，销量同比激增96.1%，成为斯柯达全球战略中的关键增长极。
车型方面，明锐仍为销量支柱，全年售出19.03万辆，尽管同比有所下滑。柯迪亚克、柯米克等SUV车型也贡献稳定销量。值得关注的是，斯柯达正在加速电动化布局，2026年将推出纯电车型Epiq和Peaq，进一步丰富其新能源产品矩阵。
中国市场为何掉队？
反观中国市场，斯柯达的表现却与全球增势形成反差。长期以来，斯柯达被视为“廉价大众”，虽依托大众技术平台，具备一定性价比，但在品牌辨识度与差异化竞争上始终未能突破。在智能网联、车载系统等方面，斯柯达的迭代速度明显落后于国内主流品牌，难以满足年轻消费者对科技感与交互体验的期待。
此外，上汽大众为稳固市场份额实施的降价策略，进一步挤压了斯柯达的生存空间。原本注重性价比的潜在客户，在大众车型降价后更易流向母品牌，导致斯柯达在价格与品牌之间陷入两难。
战略调整：重心转移与电动化未来
面对中国市场的发展瓶颈，斯柯达并未停滞全球布局。公司将印度定位为“第二大核心市场”，投入巨资推进“印度2.0项目”，强化本土化生产与电动化转型。同时，斯柯达正积极拓展中东、北非等新兴市场，以降低对单一区域的依赖。
尽管在中国市场面临挑战，斯柯达仍在电动化与全球化战略上持续落子。未来能否在智能电动时代重新构建竞争力，尤其是在新兴市场复制其欧洲的成功路径，将成为其能否持续增长的关键。
