这两天，很多人刷到朗逸(图片|配置|询价)的消息，第一反应不是“哇又上新了”，而是有点复杂。一边是乘联会刚公布的数据，2025年全年销量2374.4万辆，新能源渗透率直接冲到57%，燃油车第一次被压到下风；另一边，大众朗逸又出来刷存在感，限时8万多起售。评论区吵得最凶的点很简单：都2026款了，燃油家轿还值不值得掏钱？有人说这是最后的性价比窗口，有人觉得这是在硬撑体面。
朗逸 最低售价：7.10万起 最高降价：4.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.71 懂车实测空间·性能等 车友圈106万 车友热议 二手车0.60万起 | 2021 辆如果把时间线拉长一点，其实朗逸这次“降价上新”，并不突然。新能源在前面狂飙，银河星愿成了新能源销量王，燃油车里能打的也就轩逸、朗逸这些老面孔。问题是，大环境已经变了。去年朗逸卖了27万多辆，还是燃油里的顶流，但对比前一年32万多辆，收缩是实打实的。就像现实里一家老牌餐馆，客人还在来，但明显没以前排队了。
很多普通人对朗逸还有情绪，其实不难理解。它不惊艳，但熟悉。你身边可能就有人，第一辆车是朗逸，十年没出过大毛病。问题在于，现在8万多的价格听着很香，但仔细一看配置，还是那套“够用就行”的逻辑。主驾电动调节、加热，要到顶配才有。L2辅助驾驶，也只给高配。放在今天这个“十几万谈智能”的时代，难免让人心里打个问号。
这也是为什么大家会反复纠结“值不值”。新能源这边，五年免息、配置拉满，讲的是未来感；朗逸这边，两年免息、经典造型，讲的是稳妥感。很多人不是不懂技术差距，而是卡在现实条件上。比如家里充不了电，或者就想要一辆闭眼开、闭眼修的车。这种选择，本质上不是参数对比，而是生活方式的取舍。
所以你会发现，这类话题会一遍遍出现。不是朗逸的问题，也不只是大众的问题，而是燃油车在新能源浪潮下的共同处境：价格越来越低，配置越来越保守，用品牌和习惯换销量。它还在卖，也还能卖，但已经不再是“无脑选”。如果换成你，在8万多的朗逸和同价位新能源之间，你会怎么选？这样的选择，以后会不会越来越难？
