上汽大众最近发了个新款途观L(图片|配置|询价) Pro领航版，定价25.18万，主打的就是一个驾驶辅助系统。说是能自动上下高速匝道，还能根据路况变道超车。买车的人最关心的还是这玩意到底值不值这个价，特别是现在同价位还有探岳和昂科威Plus在抢市场。
新车最大的变化就是多了个叫IQ.Pilot的驾驶辅助系统，里面装了24个传感器，包括9个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。中控屏也升级到15英寸，连副驾驶那边都有个11.6英寸的娱乐屏，全车用的芯片是高通8155。开的时候仪表盘支持AR导航，还能连手机，苹果、华为、百度都兼容。
外观上选R-Line套件，车身上有R标，车主还能花点钱把车顶、轮毂这些地方漆成酷黑，看着运动感更强。尺寸跟以前差不多，长4米7，轴距接近2米8，跟同级别SUV差不太多。卖得好的时候一个月能卖出一万多辆，但这次新版本价格比老对手探岳还贵了四五万块。
现在买的人纠结的是，光顾着装高科技会不会忽略了空间和舒适度。昂科威Plus尺寸更大，坐车更安静，价格还低两万多。探岳起售价才二十多万，性价比高。但途观L Pro说到底，核心卖点还是那个能自动开高速的新系统。
途观L 最低售价：13.88万起 最高降价：4.90万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.85 懂车实测空间·性能等 车友圈42万 车友热议 二手车5.45万起 | 1386 辆厂家现在玩了个新招，新老款一起卖，消费者自己选。这就导致有些人觉得，多花几万买最新的是不是值得。毕竟老款高配也不贵，系统也没这么好，但现在年轻人长途开车确实需要帮手。要是经常跑高速，那这个自动变道、上下匝道的功能可能真能省点时间。
不过市场上现在25万级的合资SUV太多了，谁都想在这分杯羹。途观L虽然一直卖得好，但新功能到底行不行，还得看实际用起来咋样。厂家宣传说系统厉害，可万一出了问题谁负责呢？这些细节现在还没说法。而且装了这么多传感器，修车成本会不会涨上去？
途观L
总的来说，这款车型给人的感觉就是，在电动车横行的时候，燃油车也不想认输。把钱砸在辅助驾驶上，可能是想靠技术拉回点市场。不过能不能成功，还得看消费者愿不愿意为了这些新功能多掏钱。现在最尴尬的是，自己品牌的老款还在卖，价格更低配置也不差，这让买新车的人心里打鼓。
最后就是看销量说话了，毕竟之前老款能一个月卖掉一万九千台，这个新版本能不能延续这个势头还是个未知数。厂家得抓紧证明自己的新科技靠谱，不然光靠名字喊得响可不够用。
