做城市(参数|询价)货运的朋友，你们是不是也经常遇到地库进不去、油费烧心疼、路权受限跑不了？市面上那些所谓的 "大轻客"，说白了很多就是油改电凑数的，看着挺大，用起来该闹心还是闹心。如果你有所焦虑，那么新上市的五菱扬光(参数|询价)Pro值得看看。
先说价格，上市权益一口价9.48万元起，一共推出功能款、营运款、订制款三大系列5款车型。算上纯电客车版318km的车型有4000块的无门槛超级增换购补贴等购车政策和至高8年或60万公里的超长电芯质保，这诚意确实够可以的。
为什么说这车是真懂跑城配的？你想啊，市面上很多大轻客就是拿燃油底盘改一改，本质上还是油改电的妥协货，根本没从用户真实需求出发。五菱扬光Pro不一样，人家是原生正向开发的，从定义到设计全都是围绕城配场景来的，不是那种 "能跑就行" 的浅层替代。
车身高度2170mm，市区商超、小区那些2.2米限高的地库，畅通无阻，再也不用绕来绕去找入口了。9方级方正大货厢，加上3155mm的超长货厢，一趟就能装完，不用跑两趟浪费时间。动力也够劲，150kW电机配380N・m大扭矩，30%的大陡坡说爬就爬，一点不费劲。
续航和成本这块也拿捏得很稳，最高405km的长续航，跑一天完全够用。关键是运营成本低啊，每公里大概9分钱，跟燃油车比起来，那省下来的可都是真金白银。高强度钢车身也让人放心，人车电安全都给你兜住了。还有模块化底盘设计，想怎么改就怎么改，一车多用不是梦。
五菱这次还发布了9个场景，从自有生意、专业货运到商旅通勤、定制拓展四大维度全覆盖，不管你是干个体零售、短途配送，还是跑平台货运、长途运输，都能找到合适的版本。而且这些场景不是拍脑袋想出来的，是五菱深入全国城配一线、基于真实用户调研一点点磨出来的。
说起来，五菱扬光家族从上市到现在，累计销量已经快17万辆了，连续27个月拿新能源轻客销冠，单一车型断层式领先，这实力确实不是吹的。连京东物流这样的行业标杆都选它，说明这车确实经得起专业考验。五菱还搞了个 "扬光下的奋斗者" 产业溯源行动，把绿色高效运力直接下沉到产地源头，打通从产区到消费市场的全链路，帮更多特色产业跑起来。
