智汇汽车网

11.98万起，综合续航1400km+，豆包AI上车

Tue, 27 Oct 2026 08:42:07 +0800

15万级家用SUV的买家，这两年面临一个共同的纠结：空间和续航已经“火拼”得差不多了，但想把高阶辅助驾驶，和一套真正好用的AI座舱同时拿到手，预算往往要往上走一截。荣威家越07在10月23日上市，限时权益价11.98-14.48万，想做的就是把这两件事一起往13万级拉。

但配置表拆开后，有些前提需要先摆清楚。11.98万的入门版没有激光雷达和Momenta R7，城市NOA从12.98万才开始给；豆包座舱是全系标配，不分版本。

豆包座舱是这台车最不需要担心“有没有”的部分。家越07全系上车了豆包智能座舱，配高通8295P芯片，支持四音区独立拾音、90秒免唤醒、连续对话和方言识别，依托车内摄像头做乘员状态感知。

后排孩子说一句“换成恐龙那集”，系统能直接定位并切换后排屏幕内容；乘客语气疲惫时，系统会主动调低空调风量、切换音乐。荣威给豆包设定了黑区、灰区、彩区三级权限，刹车和转向不向座舱大模型开放，核心驾驶控制的安全边界是守住的。但“主动感知”能兑现多少，取决于长期OTA和真实家庭场景下的识别准确率。

Momenta R7和激光雷达，12.98万才是真正的门槛。220激光雷达版比入门版贵一万，核心增量是激光雷达和Momenta R7世界模型方案，芯片是新芯航图XHEART X7，支持城市NOA、高速NOA和全场景泊车。

上市权益里，激光雷达版和智尊版免费赠送Momenta R7高阶功能包。官方描述这套系统可以应对人车混行、复杂环岛和窄路通行，泊车支持单侧仅留20厘米余量的垂直车位。从预售数据看，77%的试驾用户在体验高阶辅助驾驶后当场下订。

动力和续航方面，家越07全系增程，1.5L增程器加后置单电机，最大动力输出162kW/350N·m，电池分32.6kWh和44.2kWh两档，CLTC纯电续航220km和320km，综合续航最高1480km。320km的纯电续航在13-14万级增程SUV里，目前属于偏长的水平，有家充条件的用户日常可以当纯电车开，每天通勤40公里的话一周充一次电够用。

底盘部分，家越07用的是前麦弗逊+五连杆悬架结构，配了AI mCDC电磁悬架和VMC整车协同控制。过减速带和坑洼路面时，悬架能根据路况实时调整阻尼，车身不会有多余的弹跳；高速变道时侧向支撑也比较到位，日常通勤和周末带家人出门，这套底盘的舒适性和稳定性是够用的。

空间是家越07不需要担心的另一项。车长4900mm、轴距2908mm，大五座布局，后备箱常规834L，加底部81L下沉空间，放倒后排能形成接近纯平的拓展空间。得房率88.8%，后排膝部空间172mm。对于三口或四口之家来说，这个尺寸和五座布局比硬塞第三排的七座SUV更贴合日常使用。

四款配置的选择逻辑比较直白。11.98万的220智享版给了豆包座舱、大五座空间和基础辅助/舒适配置，适合预算卡得紧、对高阶辅助驾驶没有需求的用户。12.98万的220激光雷达版，是多花一万上Momenta R7和城市NOA的最低门槛。13.78万的320激光雷达版得再加八千，电池从32.6度升到44.2度，纯电续航从220km拉到320km，是边际收益最高的一档；顶配14.48万主要增量是双零重力座椅、后排隐私玻璃、更大的20英寸轮毂等。

家越07的产品逻辑是成立的：豆包座舱全系标配，320km纯电续航和2908mm轴距是实打实的长板；Momenta R7和激光雷达从12.98万开始给，把高阶辅助驾驶的门槛压到了13万以内。短板同样明确：入门版体验一般，荣威品牌在新能源家用SUV市场声量仍需积累；豆包座舱的长期体验，需要交付后的真实数据来回答。单纯从产品角度出发，我认为这台车的性价比是可以的，喜欢尝鲜的可以去试一试，毕竟上汽的背景，品质与售后是不会有大问题的。

2026款理想i6实车亮相将于10月28日正式上市

Tue, 27 Oct 2026 08:04:36 +0800

[车讯新车首发] 日前，2026款理想i6(参数|询价)实车首次亮相。官方此前已公布其完整发布节奏，新车将于10月11日展车进店，10月12日巴黎车展海外亮相，10月28日国内上市并同步开启试驾，11月初正式交付。据官方透露，2026款理想i6是理想首款纯电全球车，后续也将在欧洲市场上市交付。

2026款理想i6外观进行局部优化，前包围造型与在售理想L9、i9保持统一，延续品牌家族化设计。新车换装理想MEGA同款ADB矩阵大灯，配备符合新国标要求的半隐藏式车门把手，电动前备箱支持语音、敲击、远程等多种方式开启。

根据申报信息，2026款理想i6长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距3000mm，提供20英寸、21英寸两种规格轮圈可选。新车一共有6种外观颜色，包括珍珠白、外星银、黑武士三款基础金属漆，以及云朵黄、风信紫、磁力蓝三款特殊冷光漆。

内饰方面，2026款理想i6同样采用理想最新的设计风格，车内应用更大的屏幕，前排为29英寸6K全景屏，第二排应用21英寸4K娱乐屏。同时新车提供前排双零重力座椅，支持150度躺平，腰背臀18点揉捏按摩，腿托四向可调；二排皇后座也有140度大躺角，且配备舒适腿托。

除此之外，2026款理想i6其他方面的升级还包括，搭载高通骁龙8797座舱芯片，语音、导航、影音交互更流畅；搭载自研马赫M100芯片，算力达到1280TOPS，让辅助驾驶更安全高效；搭载理想自研完整电池系统，覆盖电芯、Pack、BMS全链路，96千瓦时大电池CLTC续航780公里，支持5C超充。

动力方面，2026款理想i6申报了单电机、双电机两种版本。单电机车型最大功率250kW；双电机前后电机最大功率分别为150kW、250kW。（文/车讯毕业）

长安汽车：10月23日融资买入1139.45万元，融资融券余额20.07亿元

Tue, 27 Oct 2026 07:54:34 +0800

融券方面，当日融券卖出1.6万股，融券偿还7.26万股，融券净买入5.66万股，融券余量134.52万股。

融资融券余额20.07亿元，较昨日下滑0.89%。

小知识
融资融券：融资余额是指融资买入股票的金额与融资偿还的金额之间的差额。如果融资余额增加，说明投资者心态偏向买方，市场受欢迎，是强势市场；反之，则属于弱势市场。融券余额是指每日卖出的融券金额与偿还的融券金额之间的差额。融券余额增加，说明市场趋向卖方市场；相反，它倾向于买方。

本文数据来源于深圳证券交易所融资融券交易明细，仅供参考不构成投资建议。

大众安徽与众09上市售价17.99-24.99万

Tue, 27 Oct 2026 07:45:03 +0800

10月24日，大众安徽与众09上市，共推出3款车型，售价区间17.99-24.99万。

外观方面，新车延续了家族设计风格，包括和与众08同款分体式大灯，扁平灯组造型非常抢眼，并提供DLP高清矩阵投影大灯。新车A柱做了隐藏式设计。车尾尾灯和车头相呼应，另外还增加专属狼头徽标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5081*1980*1509mm，轴距3030mm。

内饰方面，新车采用悬浮式中控屏搭配窄幅仪表。新车将搭载VLA大模型全场景智能辅助驾驶，并提供超大画幅AR HUD。

2027款坦克500上市，售价33.5万元起

Mon, 26 Oct 2026 09:09:50 +0800

10月23日，盖世汽车获悉，长城汽车旗下2027款坦克500正式上市，共推出4款车型，售价区间为33.5万至37.5万元。其中，Hi4-T版售价33.5万元，Hi4-T智享版及3.0T版均为35.5万元，Hi4-Z智享版售价37.5万元。

图片来源：长城汽车

此次改款主要围绕智能化、舒适性及安全配置展开，官方称新车完成了296项软硬件及安全冗余优化升级，整体延续现款车型的设计和动力布局。

图片来源：长城汽车

外观方面，新车新增“丹霞红”车身配色，内饰增加黑灰配色。座舱配备15.6英寸双联屏、22扬声器音响系统及NAPPA真皮座椅，并新增前排电动折叠腿托、后排小桌板及大床模式，进一步强化家庭出行场景下的舒适性。

图片来源：长城汽车

智能化是此次升级的重点。新车搭载Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，采用VLA大模型及Thor-U芯片，配备包括激光雷达、4D毫米波雷达在内的27个辅助驾驶传感器，支持自然语言交互及复杂道路场景下的辅助驾驶决策。

图片来源：长城汽车

针对越野使用场景，长城汽车还基于超过4万个真实越野场景构建数据集，尝试拓展辅助驾驶系统在非铺装路况下的适用能力。

图片来源：长城汽车

安全方面，新车配备远红外夜视、智能爆胎控制及IBC 2.0双芯片冗余制动系统，进一步完善主动安全和极端工况下的车辆控制能力。

动力方面，新车继续提供3.0T V6燃油、Hi4-T及Hi4-Z三种动力架构，兼顾传统越野与新能源使用需求。

购车权益方面，官方推出3000元订金抵9000元尾款、最高2万元置换补贴等政策。辅助驾驶服务提供终身免费权益，但不同车型可享受的功能范围有所区别。

对于坦克500而言，此次改款并未明显调整产品定位，而是继续补强智能化和舒适性配置，以争取更多兼顾城市通勤、家庭出行与越野需求的消费者。

9月轿车销量降幅TOP10: 最高跌近七成, 宝来、奔驰C级领跌

Mon, 26 Oct 2026 08:42:10 +0800

在乘用车市场的诸多细分领域里，轿车赛道始终是品牌布局最为密集、用户选择最为分散的竞技场。金九销售旺季本应是各款车型冲刺销量的黄金窗口，然而流量红利却未能均匀惠及每一款产品。9 月轿车车型销量降幅榜单中的上榜车型，其环比跌幅全部超过 17%，榜首车型的销量更是近乎腰斩。从入门级燃油家轿到豪华燃油轿车，从大众代步新能源到高端纯电产品，不同价位与动力类型的车型均出现了显著的回落。

榜单前列的跌幅尤为剧烈，传统燃油家轿成为下滑的核心重灾区。大众宝来以 69.8% 的环比跌幅高居降幅榜首位，单月销量由 3863 辆骤降至 1167 辆，体量不足八月的一半。作为深耕家用市场多年的经典合资家轿，宝来的大幅下滑并非单一车型的问题，而是整个入门燃油家轿品类式微的缩影。同价位新能源车型在用车成本、智能配置及驾乘体验上的全面领先，已彻底改写了 10 万级家轿的消费逻辑，传统燃油家轿的性价比优势持续消解，生存空间被不断挤压。

日产轩逸以 34.1% 的跌幅位列第三，单月销量跌破八千辆，这款常年稳居家轿销量前列的标杆车型，也在新能源的持续冲击下不断丢失市场份额。豪华燃油轿车同样未能守住旺季基本盘，奔驰C级以 47.3% 的跌幅位列第二，单月销量减少超三千辆。过去金九向来是豪华轿车的消费高峰，如今却出现近乎腰斩的回落，背后是高端新能源轿车的持续分流，叠加消费者对燃油豪华车的价值预期发生转变，持币观望情绪有所加重。

更值得关注的是，下滑阵营里并非只有燃油车，多款新能源轿车同样跻身降幅榜单，印证了轿车赛道的内卷早已不分动力类型。特斯拉 Model 3 以 30.4% 的跌幅位列第六，单月销量减少超六千辆，与同品牌 Model Y 的旺季暴涨形成强烈反差，呈现出典型的产品内部分流效应——旺季家庭购车需求集中释放，用户更倾向于选择空间更大、实用性更强的 SUV 车型，轿车产品线的吸引力相对弱化。

小鹏MONA M03、尚界Z7 分别以 33.7%、31.7% 的跌幅位列第四、第五位，两款定位入门家用的新能源轿车，都面临着同价位新品密集投放的用户分流，市场注意力被不断分散，单款车型的热度难以长期维持。比亚迪秦L、长安启源A06、极狐阿尔法S5、海豹06GT 也纷纷上榜，跌幅从 17.6% 到 28.7% 不等，这些车型大多处于产品周期的平稳阶段，叠加同品牌内部新品迭代、外部竞品促销的双重冲击，销量出现阶段性回调。

整体来看，9 月轿车市场的普跌现象，本质是存量竞争下优胜劣汰的加速演进。燃油轿车在新能源的替代浪潮中持续收缩，新能源轿车则在内卷红海中不断洗牌，没有任何一款车型能长期停留在舒适区。对于车企而言，轿车市场的竞争门槛正在持续抬升，仅凭单一爆款通吃市场的时代早已成为过去。

配备192线激光雷达！2027款阿尔法S5/阿尔法T5将于10月23日上市！

Mon, 26 Oct 2026 08:04:23 +0800

[车讯资讯] 近日，极狐通过官方渠道发布消息称，旗下阿尔法S5和阿尔法T5将于10月23日上市。新车将配备192线激光雷达、FSD可变阻尼减振器，续航里程相较现款在售车型有所升级。作为了解，阿尔法S5定位为中型车，有纯电和增程两种动力可选；阿尔法T5定位为中型SUV，同样有纯电和增程两种动力可选。

2027款阿尔法S5介绍：

2027款阿尔法S5

2027款阿尔法S5基本延续现款造型设计，车辆采用封闭式前格栅，搭配两侧狭长的大灯组以及两侧双C字形导流槽和扁平的进气口，有着不错的运动感。同时，其前舱盖隆起多条筋线，适当增加车辆肌肉感。

2027款阿尔法S5

车身侧面，车辆采用溜背轿跑造型，搭配无边框车门、隐藏式门把手；尾部配备贯穿式尾灯组，叠加智能主动升降电动尾翼，运动氛围直接拉满。根据此前的申报信息来看，车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4886/1930/1480mm，轴距为2900mm。

2027款阿尔法S5

新车内饰基本沿用了现款在售车型的设计，整体呈现的是简约风格。中控台采用对称造型设计，增强了座舱的横向空间感，没有配备液晶仪表盘，信息通过HUD抬头显示器投影在驾驶员视线前方，15.6英寸悬浮式中控屏幕采用窄边框设计，看上去更为美观时尚。

动力方面，2027款阿尔法S5提供增程版和纯电版供选择，详细参数官方并未公布，不过升级亮点在于换用227kW后驱电机、750km CLTC纯电续航以及800V 5C超充。新车具体配置信息以官方发布会公布为准。

2027款阿尔法T5介绍：

2027款阿尔法T5外观变化不大，依旧延续现款车型的设计风格，比较明显的升级是车顶增加激光雷达，预计在驾驶辅助方面将会得到提升；另外新车还会提供前备厢提升储物能力，轮圈也换装了全新造型，车门依旧采用隐藏式门把手设计。

车辆内部可以看到新车将会换装三辐式方向盘，同时中央岛台区域更加规整，并依旧会配备悬浮式中控屏和HUD抬头显示的组合。此外，车内门板等处升级为翻毛皮进行包裹，并会配备前排座椅加热、通风和按摩等功能。

动力方面，2027款阿尔法T5提供增程版和纯电版供选择，详细参数官方并未公布，不过升级亮点在于换用227kW后驱电机、750km CLTC纯电续航以及800V 5C超充。新车具体配置信息以官方发布会公布为准。（文/车讯常庆林）

9月油车销量暴跌44%，车卖不动居然还越卖越贵？

Sat, 24 Oct 2026 08:04:01 +0800

[车讯行业] 车圈诡异的一幕发生了：一边是车越来越难卖，而一边是价格越卖越高，你敢信？

9月，乘用车的大盘跌了28%，创下今年以来最高跌幅。说好的金九银十，连影子都没看见。

而更惨烈的是油车市场，直接跌了44%，跌幅又又又扩大了。

就连浓眉大眼的纯电动车，销量在4-8月微增外，9月的销量也跌去9%。

但诡异的是，乘用车的均价，直接涨了6000，今年9月的均价，来到了17.1万。

大家都在聊消费降级，工作难找，怎么汽车圈却在倒反天罡，大家买车，真的越来越舍得花钱吗？

是小车卖不动了！

表面上看，均价涨了6000，好像是消费升级。但如果你扒开底裤，你会发现这是一个“统计幻觉”。

为什么这么说呢，我们先来看一组数据。

你知道吗？9月份，5万以下的市场，销量直接暴跌了60%！

5万以下都是什么车？微型车，比如我们耳熟能详的宏光MINIEV，QQ冰淇淋，奔腾小马，都遭遇重挫。

这也很好理解，去年一辆4万左右的微型电动车，购置税全免，叠加报废更新补贴，几乎不需要额外加钱，就能到手。但是今年，购置税从免征变成减半，一辆4万的车要多掏2000左右的购置税，而且以旧换新补贴也缩水了，再加上今年上游原材料涨价，车价也跟着上涨，这里外里一加，今年实际买车成本涨了不少。

所以很多人一看涨了这么多，直接就放弃买车了，所以今年5万以下的车，确实卖不动了。

那5万以下车的需求暴跌，低价车卖的少了，占比就少，整体的均价就会被拉高。

总结来说就是，低价车没人买了，所以均价就显得高了，根本不是什么消费升级。

油车跌跌跌跌不休

当然，9月销量最大的看点是，油车销量跌了44%。相信不少合资车企看到这个跌幅，必然是倒吸一口凉气。

毕竟大家最开始对油价暴涨的预期是，最多持续三五个月，等仗一打完，油价回落，油车销量也会逐渐企稳。但没想到，油价是一路不回头的涨了下去，到10月19日，油价已经来到惊人的110美元。

而伴随着油价的一路高歌，油车销量更是一路走低，跌幅可以说是按月扩大。

到9月跌幅来到惊人的44%，这个跌幅已经不是靠打价格战，就能挽回，而是一个更深层次的问题——油车的淘汰赛，已经加速到来。

要知道，今年前9个月，油车的销量仅仅只有553万辆，销量比去年同期，足足少了254万辆。

燃油乘用车销量

	2025年1-9月	2026年1-9月	增速
合计	8071460	5533079	-31%

数据来源：乘联会

如果没有2月底的油价暴涨，合资品牌本来，是有足够的时间去换生存空间。但因为销量断崖式下跌，就导致经销商开始亏钱，退网潮便会加速到来，渠道收缩已经是必然趋势。

未来即便新能源技术跟上来，也会因为渠道收缩，导致销量规模难起量，不能起量又进一步导致成本降不下去，最终价格又失去了竞争力。

所以近期南北丰田的整合，就是为了应对油车暴跌这个大趋势。

当然，肯定有不少人认为，未来油价回落，油车的销量自然也能回来。我的看法是，油车销量可能会有一定的回调，但是想有大幅回调，也很难。

毕竟随着电池技术的不断成熟，叠加新能源车的智能化高、驾驶舒适度好，消费者对新能源车的接受度肯定会越来越高。

新势力内部剧烈分化

说完油车，我们最后再来聊聊中国新势力。用一个词来形容，就是冰火两重天。

首先是零跑汽车，9月国内卖了将近8万辆，以断层第一的姿态，强势领先。要知道9月，新能源车的大盘，跌了13%，可零跑销量不仅没跌，增速还直接拉到31%，靠着“性价比”这三个字，快速抢占10—15万价格段市场。

中国新势力Top6销量

品牌名称	2025年9月	2026年9月	增速
零跑汽车	59769	78202	31%
小米汽车	41948	40015	-5%
理想汽车	33951	31817	-6%
小鹏	36577	30599	-16%
AITO 问界	40619	22612	-44%
蔚来	13558	21277	57%

数据来源：乘联会

小米9月卖了4万辆，销量微跌5%。这主要是YU7销量下滑较快，去年销量大概是2.2万辆，到今年只有1.2万了，这主要是因为YU7去年上市太火爆，积压太多订单，导致去年基数偏高。同时，今年9月又有澎程上市，YU7的部分产能和营销资源，也需要给澎程让位。

车系名称	2025年9月	2026年9月
小米SU7	19579	15751
小米YU7	22369	11820
小米澎程N70		7147
小米澎程N90		5297

数据来源：乘联会

小鹏9月交付3.1万辆，销量同比下滑13%。当然，小鹏最大的问题不是卖不动，是MONA L03产能还需要加把劲。

问界9月的交付量只有2.3万辆，同比下滑44%。问界业务模式调整，导致消费者进入短期观望，订单转化也受到波及。

理想9月交付3.2万辆，同比下滑6%。分具体车型来看，理想今年9月的增量主要来源于三款车，理想i6(参数|询价)、i9，还有理想L8。

车系名称	2025年9月	2026年9月
理想i6	404	7379
理想i8	5716	1738
理想i9		2206
理想L6	12325	10666
理想L7	6006	200
理想L8	2436	4924
理想L9	3787	2386
理想MEGA	3277	2318

数据来源：乘联会

蔚来9月卖了2.1万辆，销量同比增长57%。蔚来汽车主要的增长引擎是ES8和ES9，这两款车加起来，单月销量已经超过1.8万辆，可以说蔚来的高价车，卖的非常好。

车系名称	2025	2026
蔚来ES8	2803	10539
蔚来ES9		7706
蔚来ET5T	5048	1431
蔚来ES6	2930	738
蔚来ET5	1441	463
蔚来EC6	1084	306
蔚来ET9	90	87
蔚来ET7	137	7
蔚来EC7	25

数据来源：乘联会

最后我们做个调研，你觉得油价如果能回到今年年初的水平，油车的销量能有大幅回调吗？

成都平行进口奔驰迈巴赫S级美版限时优惠20万欢迎试乘试驾

Sat, 24 Oct 2026 07:44:42 +0800

即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司迈巴赫S级美版推出限量特惠，全包售价最低250.00万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：

迈巴赫S级美版本店最新价格变化报价及优惠(售四川)
车型	指导价	优惠金额	本店全包价	报价明细
迈巴赫S级美版 2022款 S580	320.00万	20.00万	300.00万	报价明细
迈巴赫S级美版 2020款 S560	268.00万	18.00万	250.00万	报价明细
更多优惠请致电经销商，咨询电话： 13084464117 张洁

三电机、1169马力，AMG做出了一台怎样的纯电SUV？

Fri, 23 Oct 2026 09:09:25 +0800

零百2.5秒，1169马力，峰值710kW快充。

这三个数字放在几年前，随便一个都够当发布会的压轴。但纯电性能车卷到今天，光靠数字，已经很难让人停下来多看一眼了。

就在最近，奔驰AMG发布了全新AMG GT SUV。这是AMG成立59年来首次从头开发的全尺寸SUV，也是第二款基于AMG.EA纯电架构打造的车型。

三电机、860kW最大功率、800V平台，这些纯电性能车该有的它都没落下。

但更AMG的是后面这些：最高710kW快充、主动悬架，甚至还有模拟的V8声浪。

看来AMG想在纯电时代留下的，显然不只是一个加速成绩。

01何为AMG味的SUV？

我们先从外观看起：

从官方图片来看，AMG GT SUV 采用了奔驰家族最新的设计语言，简单来说就是将三叉星辉的元素贯彻到底。

此外，车身整体也没有采用大型SUV 常见的那种方正、厚重的车身轮廓，而是用了将低矮的车身、宽大的轮拱和外扩的后肩部这些元素融合在一起，整体更接近一台被抬高的GT跑车。

新车长宽高分别为5084/2001/1656mm，轴距3040mm。

超过5米的车长保证了大型SUV的基本体量，而1.66米左右的车高则让它看起来更贴近地面，整体观感修长且低趴。

细节方面，车尾采用六个涡轮造型的圆形尾灯，尾灯内部的线条灵感同样来源于三叉星辉LOGO。

此外，GT 55和GT 63还带主动式后扰流板，会跟着车速和行驶状态自动调整角度。

虽然从外观来看，这台车的后排空间，特别是后排头部空间可能会比较局促。

不过看了其他媒体的实测视频，实际表现比想象中好一些。

不仅如此，新车的后排还配了软颈枕，和以往的纯粹的AMG车型不同，这回奔驰没打算让它的后排只当摆设。

02告别无脑参数堆砌

在动力部分，这次的AMG GT SUV三个版本之间有明显区别。

入门的GT 53采用前后双电机，综合最大功率400kW，约544马力；

GT 55升级为三台轴向磁通电机，最大功率600kW，约816马力；

（上图为AMG GT车型电驱展示）

顶配GT 63同样使用三电机，最大功率达到860kW，约1169马力。

关于奔驰这套全新的轴向磁通电机，我们之前已经给大家做过详细的技术解读，感兴趣的朋友可以点击链接查看：把概念车直接量产，奔驰这次没开玩笑

GT 63的零百加速是2.5秒，0-200km/h是6.8秒。

但要注意的是，这个2.5秒用的是1英尺rollout计时，因此不能直接和所有从静止起步的成绩相比。

不过比起峰值数据，AMG显然想让你记住另一组数据：持续功率。

GT 63的持续输出功率是530kW，约721马力，折算一下，大概是峰值的六成。

就像跑长跑，最后冲线前那一下猛冲，是峰值功率，好看，但只有几秒；真正决定你能不能破PB的，是前面那么多公里，你能稳住多快的配速。

关于这项性能，其实AMG之前在概念车上就有过“摸底”。

去年8月，搭载三台轴向磁通电机Concept AMG GT XX，在24小时跑了5479公里，比之前的纯电纪录多出1518公里。

期间车速基本稳在300km/h，停车只为快充，平均充电功率约850kW。

这不仅仅是比谁冲得快，是电机、电池和散热系统几乎在24小时全程吃满负荷运转，还不能掉链子，相当地狱的工况了。

补能这块，同样AMG GT SUV同样给了我们不小的惊喜。

新车采用800V高压架构打造，可用电池容量有106度和128度两种容量。

其中106度的版本，最大充电功率600kW，官方表示10分钟，最多能补约380公里WLTP续航。

128度版本，最大充电功率提到710kW，10分钟最多补约454公里，电量从10%充到80%大约要12分钟。

续航方面，按奔驰目前公布的信息，新车WLTP续航最高700公里，真是又快又能跑。

03大车也要讲操控

动力和充电之外，讲AMG怎么能不讲讲它的底盘。

先说配置，AMG GT 63标配AMG ACTIVE RIDE CONTROL+主动悬架，GT 55车型可以选装。

采用三段可调空气弹簧，并通过液压元件主动控制车身的俯仰和侧倾，减少刹车点头、加速抬头以及过弯时的车身倾斜。

新车还标配后轮转向系统，后轮最大转向角可达6度。

车速低于80km/h时，后轮与前轮反向转动，帮助车辆减小转弯半径；车速更高时，后轮则与前轮同向转动，以提升行驶稳定性。

配合可变四驱系统，GT 55和GT 63还可以根据驾驶状态调节前后轴动力分配，并控制左右后轮之间的驱动力。

通过这些配置的组合，AMG的想法很明确，让超过5米的车身在日常舒适性和激烈驾驶之间，尽可能少做妥协。

除了驾驶体验外，AMG也并没有把燃油时代的情绪价值给完全舍弃。

新车提供AMGFORCE Sport+驾驶模式，能够模拟AMG V8发动机或六缸发动机的声音，并加入模拟换挡和座椅振动。

对于习惯了大排量煮水声的AMG的车主来说，这套电子味十足的声浪方案能否让他们接受？也许会成为新车最有争议的部分之一。

不过官网上已经放出了几条车辆在不同状态下的声浪实录，大家可以去听听看。

04写在最后

大家最关心的价格方面，根据奔驰官方公布，欧洲市场入门版AMG GT 53 SUV起售价为113,050欧元，计划于10月20日开放订购。

粗略换算，约合人民币84.9万元。而GT 55和GT 63预计于2027年春季登场。

可以说，从1169马力的三电机，到710kW快充，再到主动悬架和后轮转向，这台AMG GT SUV把高性能纯电SUV该有的硬件基本配齐了。

但炸裂的参数落到实车表现如何，现在还难以下定论。

而国内版本配什么电池、卖多少钱，甚至会不会来，官方目前也未公布任何信息。

但往大了看，AMG GT SUV的出现，或许为纯电性能车的竞争指明了一条新赛道。

毕竟在马力廉价的当下，要比“谁更快”不难，难的是连续跑山、连续快充、连续高负荷之后谁还能“一直快”。

智汇汽车网

11.98万起，综合续航1400km+，豆包AI上车

2026款理想i6实车亮相 将于10月28日正式上市

长安汽车：10月23日融资买入1139.45万元，融资融券余额20.07亿元

大众安徽与众09上市 售价17.99-24.99万

2027款坦克500上市，售价33.5万元起

9月轿车销量降幅TOP10: 最高跌近七成, 宝来、奔驰C级领跌

配备192线激光雷达！2027款阿尔法S5/阿尔法T5将于10月23日上市！

9月油车销量暴跌44%，车卖不动居然还越卖越贵？

成都平行进口奔驰迈巴赫S级美版限时优惠20万 欢迎试乘试驾

三电机、1169马力，AMG做出了一台怎样的纯电SUV？

2026款理想i6实车亮相将于10月28日正式上市

大众安徽与众09上市售价17.99-24.99万

成都平行进口奔驰迈巴赫S级美版限时优惠20万欢迎试乘试驾